Κατάσταση Ανάπτυξης και Τάση Ανάπτυξης Κλιματισμού Στάθμευσης

Περίληψη: Τα κλιματιστικά αυτοκινήτων είναι δημοφιλή στα οικιακά αυτοκίνητα σήμερα και έχουν εξελιχθεί σε ένα στάδιο όπου η αγορά είναι βασικά ώριμη. Σε σύγκριση με την ραγδαία ανάπτυξη των κλιματιστικών επιβατικών αυτοκινήτων, η ανάπτυξη των κλιματιστικών φορτηγών δεν είναι ικανοποιητική. Η άνοδος των κλιματιστικών στάθμευσης 24 V τα τελευταία χρόνια αντανακλά την έντονη ζήτηση των οδηγών φορτηγών για ηλεκτρικά κλιματιστικά DC και υποδηλώνει επίσης την τάση ανάπτυξης των κλιματιστικών φορτηγών. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει κυρίως την κατάσταση ανάπτυξης, τα προβλήματα και τις τάσεις των κλιματιστικών στάθμευσης στάθμευσης.

1. Εισαγωγή και κατάσταση ανάπτυξης κλιματιστικών χώρων στάθμευσης

Τα δεδομένα δείχνουν ότι εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το αρχικό κλιματιστικό μετά το παρκάρισμα, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι περίπου 3 λίτρα την ώρα, ενώ η τιμή του ντίζελ είναι περίπου 6,5 γιουάν ανά λίτρο και το κόστος είναι κοντά στα 20 γιουάν. Το κλιματιστικό παρκαρίσματος τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια, η οποία είναι οικονομική, εξοικονόμηση ενέργειας και φιλική προς το περιβάλλον, και επίσης μειώνει τη φθορά του κινητήρα κατά τη διάρκεια του μακροχρόνιου ρελαντί.Ο όρος "κλιματιστικό στάθμευσης" αναφέρεται κυριολεκτικά στο κλιματιστικό που χρησιμοποιείται κατά τη στάθμευση, την αναμονή και την ανάπαυση.

 Αρχικά, το λεγόμενο κλιματιστικό στάθμευσης αντικαταστάθηκε με μια μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας ή μια εξωτερική γεννήτρια στο φορτηγό και στη συνέχεια το οικιακό κλιματιστικό τοποθετήθηκε εκ των υστέρων στο φορτηγό και χρησιμοποιήθηκε ως ανεξάρτητο κλιματιστικό. Ωστόσο, οι μπαταρίες ή οι γεννήτριες μεγάλης χωρητικότητας θα αυξήσουν σημαντικά το κόστος και θα αυξήσουν τις απαιτήσεις χώρου εγκατάστασης.Προς το παρόν, το πιο πρόσφατο κλιματιστικό στάθμευσης χρησιμοποιεί μια μπαταρία 24V DC ως πηγή ενέργειας. Λόγω της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, η ενσωματωμένη μπαταρία έχει αρκετή ισχύ για να λειτουργεί συνεχώς το κλιματιστικό για 8 ώρες, κάτι που μπορεί να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες των οδηγών φορτηγών. 

Καθώς η αγορά των κλιματιστικών στάθμευσης είναι μια αναδυόμενη βιομηχανία, αυτή τη στιγμή παράγεται και πωλείται ως ανταλλακτικά αυτοκινήτων και η τεχνολογία, η ποιότητα και η εξυπηρέτηση είναι άνιση. Ακολουθεί η τεχνική κατάσταση των κλιματιστικών στάθμευσης.

1.1 Ταξινόμηση κλιματιστικών χώρων στάθμευσης

Σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης, τα κλιματιστικά στάθμευσης χωρίζονται σε δύο τύπους: χωριστές μονάδες καιστέγητοποθετημένες μονάδες.

Η μονάδα διαχωρισμού συνεχίζει τον τρόπο σχεδίασης των παραδοσιακών οικιακών κλιματιστικών, η εξωτερική μονάδα εγκαθίσταται έξω από την καμπίνα και η εσωτερική μονάδα τοποθετείται στην καμπίνα. Είναι ο τρέχων κύριος τύπος εγκατάστασης. Το πλεονέκτημα είναι ότι λόγω του διαχωρισμένου σχεδιασμού, ο συμπιεστής και ο ανεμιστήρας του ψυγείου βρίσκονται έξω από το διαμέρισμα, ο θόρυβος λειτουργίας είναι χαμηλός, η εγκατάσταση είναι τυποποιημένη, γρήγορη και βολική και η τιμή είναι χαμηλή.

οστέγηέφιπποςκλιματιστικό φορτηγού,Το μηχάνημα all-in-one είναι εγκατεστημένο στην οροφή και ο συμπιεστής, το ψυγείο του είναι ενσωματωμένα μαζί. Ο βαθμός ενσωμάτωσης είναι ιδιαίτερα υψηλός, η συνολική εμφάνιση είναι όμορφη και ο χώρος εγκατάστασης εξοικονομείται.

1.2 Συμπιεστής κλιματιστικού στάθμευσης

Ο συμπιεστής είναι η καρδιά του συστήματος κλιματισμού. Προς το παρόν, ο κλιματισμός στάθμευσης που χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας χρησιμοποιεί συμπιεστή inverter 24V DC, ο οποίος περιλαμβάνει συμπιεστές κυλιόμενου ρότορα δύο κυλίνδρων και συμπιεστές κύλισης.

Οι συμπιεστές κυλιόμενου ρότορα είναι μικροί σε μέγεθος, υψηλής απόδοσης και σταθεροί και αξιόπιστοι στη λειτουργία. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε ψυγεία και κλιματιστικά οικιακών συσκευών, καθώς και στον τομέα της ψύξης και ψύξης, καθώς και σε οχήματα RV και ψυγεία. 

Ο δικύλινδρος κυλινδρικός συμπιεστής ρότορα ξεπερνά τα ελαττώματα των μεγάλων κραδασμών και των μεγάλων παλμών πίεσης του μονοκύλινδρου προϊόντος. Στο πλαίσιο της εποχής των 200 εκατομμυρίων της βιομηχανίας συμπιεστών κυλιόμενου ρότορα της χώρας μου, το χαμηλότερο κόστος κατασκευής και η υψηλότερη απόδοση είναι στην αγορά κλιματιστικών στάθμευσης. Έχει ισχυρή ανταγωνιστικότητα.

Ο συμπιεστής κυλιόμενου ρότορα είναι ένας πλήρως ερμητικός συμπιεστής, ο οποίος έχει επίσης ορισμένα πλεονεκτήματα εφαρμογής όσον αφορά τη διαρροή ψυκτικού.

Ο κυλιόμενος συμπιεστής είναι ένας νέος τύπος συμπιεστή θετικής μετατόπισης που αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1980. Ως συμπιεστής τρίτης γενιάς, σε σύγκριση με άλλους τύπους συμπιεστών, έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως υψηλή απόδοση, μικρή αλλαγή ροπής, χαμηλούς κραδασμούς, χαμηλό θόρυβο, χαμηλή μάζα και μικρό όγκο.

1.3 Ανάπτυξη Βιομηχανίας Κλιματιστικών Στάθμευσης

Από το 2016 έως το 2017, τα ηλεκτρικά κλιματιστικά στάθμευσης εγκαινίασαν την αγορά του γαλάζιου ωκεανού και κέρδισαν την υψηλότερη προσοχή στον κλάδο και τα μερίσματα της αγοράς, προσελκύοντας πολλές εταιρείες να παράγουν κλιματιστικά στάθμευσης και να τα διαθέσουν στην αγορά.