Τα σύγχρονα συστήματα κλιματισμού αποτελούνται από συστήματα ψύξης, συστήματα θέρμανσης, συσκευές εξαερισμού και καθαρισμού αέρα και συστήματα ελέγχου.
1. Σύστημα εξαερισμού: Η λειτουργία του είναι να διασφαλίζει τον αερισμό των εσωτερικών χώρων όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, δηλαδή να εισέρχεται συνεχώς φρέσκος αέρας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου για να διώξει τη σκόνη, το διοξείδιο του άνθρακα και τα επιβλαβή αέρια από τον κινητήρα. Τον κρύο χειμώνα, ο καθαρός αέρας θα πρέπει επίσης να θερμαίνεται για να διασφαλιστεί η κατάλληλη εσωτερική θερμοκρασία.
2. Σύστημα θέρμανσης: η λειτουργία του είναι να θερμαίνει τον αέρα στο αυτοκίνητο ή τον καθαρό αέρα που εισέρχεται στο αυτοκίνητο από έξω για να επιτύχει τον σκοπό της θέρμανσης και της αφύγρανσης.
3. Σύστημα ψύξης: η λειτουργία του είναι να μειώνει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος έξω από το αυτοκίνητο είναι υψηλή, έτσι ώστε οι επιβάτες να αισθάνονται δροσεροί και άνετοι.
4. Σύστημα καθαρισμού αέρα: η λειτουργία του είναι να φιλτράρει τον εισαγόμενο αέρα, να αφαιρεί συνεχώς τα αέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να διατηρεί τον αέρα στο αυτοκίνητο καθαρό.
5. Σύστημα ελέγχου: Το σύστημα ελέγχου αποτελείται κυρίως από ηλεκτρικά εξαρτήματα, αγωγούς κενού και μηχανισμούς λειτουργίας. Η λειτουργία του είναι αφενός να ελέγχει τη θερμοκρασία και την πίεση του συστήματος ψύξης και θέρμανσης και αφετέρου να ελέγχει τη θερμοκρασία, τον όγκο του αέρα και την κατεύθυνση ροής του εσωτερικού αέρα, έτσι ώστε να βελτιώνονται οι λειτουργίες του κλιματισμού Σύστημα.
Τα κλιματιστικά αυτοκινήτων γενικά αποτελούνται κυρίως από συμπιεστές, ηλεκτρονικά ελεγχόμενους συμπλέκτες, συμπυκνωτές, εξατμιστές, βαλβίδες εκτόνωσης, δέκτες, σωλήνες, ανεμιστήρες συμπύκνωσης, κενό Αποτελείται από ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (κενό, συσκευή ταχύτητας ρελαντί και σύστημα ελέγχου. Τα κλιματιστικά αυτοκινήτων χωρίζονται σε αγωγούς υψηλής πίεσης και αγωγούς χαμηλής πίεσης. Η πλευρά υψηλής πίεσης περιλαμβάνει την πλευρά εξόδου του συμπιεστή, τον αγωγό υψηλής πίεσης, τον συμπυκνωτή, τον ξηραντήρα δέκτη υγρών και τον αγωγό υγρού. η πλευρά χαμηλής πίεσης περιλαμβάνει τον εξατμιστή, τον συσσωρευτή, τον αγωγό αερίου επιστροφής, την πλευρά εισόδου του συμπιεστή και το κάρτερ λαδιού του συμπιεστή.
Στεγνωτήριο υγρού δέκτη - είναι στην πραγματικότητα μια συσκευή που αποθηκεύει ψυκτικό και απορροφά την υγρασία και τις ακαθαρσίες στο ψυκτικό. Αφενός, ισοδυναμεί με τη δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου, συμπληρώνοντας το ψυκτικό για τον επιπλέον χώρο του ψυκτικού που έχει διαρρεύσει. Από την άλλη πλευρά, λειτουργεί σαν φίλτρο αέρα για να φιλτράρει τις ακαθαρσίες που έχουν προστεθεί στο ψυκτικό μέσο. Το στεγνωτήριο αποθήκευσης υγρών είναι επίσης εξοπλισμένο με μια ορισμένη ποσότητα silica gel για να απορροφά την υγρασία.
Συμπυκνωτής και Εξατμιστήρας - Αν και ονομάζονται διαφορετικά, είναι παρόμοια στη δομή. Είναι όλες συσκευές που καλύπτονται με μεταλλικά φύλλα για τη διάχυση της θερμότητας σε μια σειρά κυρτών σωλήνων, έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί η ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του εξωτερικού αέρα και των ουσιών στους σωλήνες. Η συμπύκνωση του συμπυκνωτή αναφέρεται στη συμπύκνωση της απαγωγής θερμότητας του ψυκτικού μέσου στους σωλήνες του από αέριο σε υγρό. Η αρχή του είναι παρόμοια με αυτή της δεξαμενής νερού ψύξης του κινητήρα (η διαφορά είναι μόνο ότι το νερό στη δεξαμενή νερού είναι πάντα υγρό), επομένως τοποθετείται συχνά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, μαζί με τη δεξαμενή νερού, για να απολαύσετε το δροσερό αεράκι από μπροστά. Με λίγα λόγια, ο συμπυκνωτής είναι εκεί που είναι δροσερός, ώστε να μπορεί να διαχέει τη θερμότητα και να συμπυκνώνεται. Ο εξατμιστής είναι ακριβώς το αντίθετο από τον συμπυκνωτή, που είναι το μέρος όπου το ψυκτικό μετατρέπεται από υγρό σε αέριο (δηλαδή εξατμίζεται) για να απορροφήσει θερμότητα.
