Πώς ψύχεται και θερμαίνεται το νέο ενεργειακό κλιματιστικό οχήματος;
Επειδή το νέο ενεργειακό ηλεκτρικό όχημα δεν χρησιμοποιεί τον κινητήρα (κινητήρας εσωτερικής καύσης) ως πηγή ισχύος ολόκληρου του οχήματος, το σύστημα κλιματισμού του δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τη σπατάλη θερμότητας του κινητήρα για να επιτύχει το αποτέλεσμα της θέρμανσης και της απόψυξης. Επομένως, σε σύγκριση με το παραδοσιακό σύστημα κλιματισμού οχημάτων καυσίμου, το νέο ενεργειακό σύστημα κλιματισμού οχημάτων προσθέτει ένα σύστημα θέρμανσης PTC και έναν ηλεκτρικό συμπιεστή.
1. Σύνθεση συστήματος κλιματισμού
[1] Σύνθεση συστήματος ψύξης: ηλεκτρικός συμπιεστής, συμπυκνωτής, αισθητήρας πίεσης, ηλεκτρονική βαλβίδα εκτόνωσης, εξατμιστής κ.λπ.
[2] Το σύστημα θέρμανσης αποτελείται από: ηλεκτρονική αντλία νερού, πυρήνα θέρμανσης, PTC (θερμοσίφωνας), βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων θερμαντήρα.
(1) Ηλεκτρονική αντλία νερού
(2) PTC
(3) Βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων θερμού αέρα
(4) Πυρήνας θερμαντήρα
2. Η αρχή λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού
Όσον αφορά τις αρχές ψύξης, το νέο ενεργειακό σύστημα κλιματισμού οχημάτων είναι βασικά το ίδιο με το παραδοσιακό σύστημα κλιματισμού οχημάτων καυσίμου. Η διαφορά αντικατοπτρίζεται κυρίως στη μέθοδο οδήγησης του συμπιεστή κλιματιστικού, το παραδοσιακό όχημα καυσίμου κινείται από τον συμπιεστή που κινείται από την τροχαλία του κινητήρα, ο συμπιεστής του ηλεκτρικού οχήματος ελέγχει την περιστροφή του κινητήρα μέσω ηλεκτρονικού ελέγχου και οδηγεί τον συμπιεστή να εργαστεί μέσω του στροφαλοφόρου άξονα.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν τον κινητήρα των παραδοσιακών οχημάτων και δεν έχουν πηγή θερμότητας, επομένως πρέπει να βασίζονται στη θερμική ενέργεια των θερμαντήρων PTC για θέρμανση.
Τώρα τα ηλεκτρικά μας οχήματα χρησιμοποιούν γενικά τους ακόλουθους δύο τρόπους θέρμανσης, ο ένας είναι θέρμανση με θέρμανση αντιψυκτικού και ο άλλος θέρμανση με απευθείας θέρμανση αέρα
