Με την πρόοδο των καιρών,gη μία είναι οι μέρες που ο οδηγός του φορτηγού είχε μια αιώρα και ένα χαλάκι κάτω από το αμάξωμα του φορτηγού. Από την εγκατάσταση ενός μεγάλου κινητήρα ντίζελ ακριβώς πίσω από το τρακτέρ, την τοποθέτηση οικιακών κλιματιστικών στο όχημα, τη χρήση διαφόρων ηλεκτρικών κλιματιστικών στάθμευσης, οι εφαρμογές κλιματιστικών στάθμευσης στην εγχώρια αγορά φορτηγών μπορούν να περιγραφούν ως ποικίλες.
Λοιπόν, ποια είναι τα χαρακτηριστικά της ζήτησης της αγοράς για κλιματιστικά στάθμευσης; Ποια προβλήματα αντιμετωπίζονται κατά την πραγματική χρήση; Οι οδηγοί φορτηγών κάνουν τις δικές τους τροποποιήσεις ή επιλέγουν πρωτότυπα προϊόντα; Σε απάντηση των παραπάνω προβλημάτων, μετά την είσοδο στο καλοκαίρι, πραγματοποιήσαμε μια έρευνα πεδίου σχετικά με τη χρήση κλιματιστικών στάθμευσης φορτηγών.
Στην πραγματικότητα, το πρώιμο κλιματιστικό φορτηγών ήταν απλώς μια "επίπλωση", επειδή το αρχικό κλιματιστικό αυτοκινήτου του εγχώριου αυτοκινήτου εκείνης της εποχής μπορούσε να χρησιμοποιηθεί κανονικά μόνο για ένα χρονικό διάστημα λίγο μετά την αγορά του νέου αυτοκινήτου και το αποτέλεσμα ψύξης ήταν επίσης πολύ γενικό. Και τα περισσότερα από τα αρχικά κλιματιστικά αυτοκινήτων σπάνε εύκολα και δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να γίνει διακόσμηση. Και η αγορά ενός νέου κλιματιστικού είναι πολύ ακριβή, οπότε οι οδηγοί φορτηγών απλά επανατοποθετούν το ίδιο το κλιματιστικό.
Με την αύξηση του αριθμού των φορτηγών, η απόσταση μεταφοράς γίνεται όλο και μεγαλύτερη, η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο δρόμο, ο χρόνος ανάπαυσης στην περιοχή εξυπηρέτησης και αναμονής εμπορευμάτων στο ναυπηγείο εμπορευμάτων αυξάνεται ανάλογα. Ένα πιο οικονομικό ηλεκτρικό κλιματιστικό στάθμευσης έχει γίνει επίσης απαραίτητο για το φορτηγό.
Με την εμφάνιση πιο επαγγελματικών κατασκευαστών κλιματιστικών στάθμευσης φορτηγών τα τελευταία χρόνια, τα ειδικά ηλεκτρικά κλιματιστικά έχουν γίνει σταδιακά δημοφιλή. Αυτό το είδος ηλεκτρικού κλιματιστικού υιοθετεί κυρίως τη μορφή της πλάτης και της οροφής, ειδικά ο εναέριος σχεδιασμός καταλαμβάνει μόνο τη θέση της ηλιοροφής και ο συμπιεστής, το ψυγείο και η έξοδος αέρα ενσωματώνονται μαζί και ο βαθμός ολοκλήρωσης είναι ιδιαίτερα υψηλός.
Ακόμη και για το ηλεκτρικό κλιματιστικό τύπου πίσω, ο χώρος που καταλαμβάνει η εξωτερική μονάδα είναι πολύ μικρότερος από αυτόν των συνηθισμένων οικιακών κλιματιστικών και η απόδοση κόστους είναι πολύ υψηλή.
