Προφυλάξεις για τα κλιματιστικά στάθμευσης φορτηγών:
Ποια μέθοδος εγκατάστασης είναι ασφαλής;
Το ζεστό καλοκαίρι,κλασικό κλιματιστικό φορτηγώνφαίνεται να είναι μια απαραίτητη συσκευή για εμάς που συχνά εργαζόμαστε και μεταφέρουμε σε εξωτερικούς χώρους. Χάρη στην ανάπτυξη των κλιματιστικών στάθμευσης, οι φίλοι μας οδηγοί δεν χρειάζεται πλέον να υπομένουν τα προβλήματα που προκαλεί η υψηλή θερμοκρασία της καμπίνας και μπορούν να κοιμούνται άνετα στο αυτοκίνητο το βράδυ.
Επί του παρόντος, στα τρακτέρ που ασχολούνται με μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, σχεδόν ένα μεγάλο μέρος των ιδιοκτητών έχει αρχίσει να εγκαθιστάμονάδες εναλλασσόμενου ρεύματος στρωτήρες φορτηγούτο ένα μετά το άλλο, αλλά υπάρχουν πολλά είδη κλιματιστικών στάθμευσης και δεν έχει κάθε μοντέλο το δικό του αποκλειστικό κλιματιστικό. Κάποιοι φίλοι οδηγοί επέλεξαν το κλιματιστικό τύπου split που τοποθετείται πίσω. Ωστόσο, πολλοί νέοι χρήστες έχουν αμφιβολίες, ποιο κλιματιστικό να επιλέξω; Ο σχεδιασμός με ένα εξωτερικό μηχάνημα θα δυσκολέψει τον ετήσιο έλεγχο του δικού μου φορτηγού; Είναι εύκολο να σε ελέγχουν στο δρόμο;
Πρόσφατα πήραμε συνέντευξη από αρκετούς φίλους οδηγούς και συλλέξαμε και ενσωματώσαμε τις εμπειρίες και τις προτάσεις τους όλα αυτά τα χρόνια για αναφορά σας. Επί του παρόντος, στην αγορά υπάρχουν δύο τύποι κατασκευών κλιματισμού κατάλληλων για φορτηγά. Η μία είναι η έκδοση που τροφοδοτείται από γεννήτριες βενζίνης ή ντίζελ. Ένα άλλο είναι ο κλιματισμός με μπαταρία.
Μεταξύ αυτών, ένα μεγάλο μέρος των νέων φορτηγών σπάνια χρησιμοποίησε γεννήτριες ως μοντέλα παροχής ρεύματος. Αν και οι γεννήτριες μπορούν σχεδόν να κάνουν το κλιματιστικό να λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα, ο θόρυβος είναι σχετικά δυνατός τη νύχτα και είναι δύσκολο για τα βενζινάδικα σε ορισμένες περιοχές να ανεφοδιαστούν με καύσιμα. Με τη συνεχή αναβάθμιση της τεχνολογίας αποθήκευσης και εκφόρτισης μπαταρίας, η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών θα επιλέξει απευθείας τη σχεδίαση της τροφοδοσίας μπαταρίας, η οποία είναι αθόρυβη και έχει χωρητικότητα ψύξης 6-10 ωρών.
Ο σχεδιασμός του κλιματιστικού στάθμευσης με τροφοδοσία μπαταρίας χρησιμοποιείται γενικά όταν ξεκουράζονται τη νύχτα, δεδομένου ότι το κλιματιστικό χρειάζεται περίπου 6-10 ώρες διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επομένως, είτε πρόκειται για κλιματιστικό πάρκινγκ είτε για κλιματιστικό στάθμευσης με εξωτερική μονάδα, πρέπει να επιλέξετε τουλάχιστον δύο πακέτα μπαταριών 180 Ah για τις απαιτήσεις τροφοδοσίας του ίδιου του οχήματος και του συστήματος κλιματισμού. Επομένως, το πρώτο βήμα για την αλλαγή του κλιματιστικού είναι η αύξηση της ασφάλειας της μπαταρίας. Φυσικά, μπορείτε επίσης να επιλέξετε μπαταρίες μολύβδου-οξέος AGM, οι οποίες έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Φαίνεται ότι για να διευκολυνθεί η λειτουργία και ο ύπνος ξεκούραστος, είναι το πιο ασφαλές να επιλέξετε ένα σύστημα κλιματισμού με μπαταρία. Επιπλέον, επί του παρόντος, ορισμένα πολυτελή φορτηγά έχουν εξοπλιστεί με τα δικά τους κλιματιστικά στάθμευσης το ένα μετά το άλλο και πολλοί λάτρεις των φορτηγών επιλέγουν να τα τροποποιήσουν ξεχωριστά. Ωστόσο, πρέπει να επιβεβαιώσετε την ασφάλεια της μπαταρίας του οχήματός σας εκ των προτέρων και εάν μπορεί να εγκατασταθεί ένα κλιματιστικό παρκαρίσματος μη καταστροφικό και χαμηλών απωλειών για να αποφύγετε την κατάσταση διακοπής ρεύματος και υπερβολικής κατανάλωσης ρεύματος ολόκληρου του οχήματος.
Συνολικά, τα περισσότερα από τα νέα φορτηγά στην αγορά επιλέγουν να εγκαταστήσουν στην οροφή ένα εναέριο κλιματιστικό που λειτουργεί με μπαταρία. Αυτός ο σχεδιασμός έχει πολλά πλεονεκτήματα: ο χώρος που καταλαμβάνεται είναι μικρότερος και είναι ασφαλέστερος. Η εμφάνιση του φορτηγού δεν φαίνεται να έχει εμφανή ίχνη τροποποίησης και τοποθέτησης, επομένως δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για θέματα όπως οι ετήσιοι έλεγχοι.
Αλλά είτε τροφοδοτείται από γεννήτρια είτε από μπαταρία, αρκεί να επιλέξετε ασύστημα κλιματισμού φορτηγώνμε εγκατεστημένη μια εξωτερική μονάδα, τα περισσότερα προϊόντα θα τρυπηθούν και θα δρομολογηθούν πίσω από την καμπίνα σας ή στο κάτω μέρος και μια ξεχωριστή εξωτερική μονάδα θα εγκατασταθεί πίσω από την καμπίνα.
Ωστόσο, μετά την επίσκεψή μας, διαπιστώσαμε ότι τα τμήματα ελέγχου κυκλοφορίας και τα τμήματα οδικής διοίκησης σε πολλές περιοχές θα αφαιρέσουν βαθμούς και θα απολύσουν φίλους οδηγούς για αυτόν τον λόγο και θα τους αναγκάσουν να τους αφαιρέσουν.
Πώς μπορώ να αποφύγω τον έλεγχο για κλιματιστικό με εξωτερική μονάδα; Συνοψίσαμε επίσης τις προτάσεις διαφόρων φίλων οδηγών. Εάν το έχετε εγκαταστήσει και το έχετε χρησιμοποιήσει για κάποιο χρονικό διάστημα και δεν θέλετε να το αντικαταστήσετε για λόγους κόστους, τότε μπορείτε να βάψετε την εξωτερική μονάδα του κλιματιστικού με το ίδιο χρώμα με το όχημα. Δεν φαίνεται να υπάρχει ασυνέπεια. Εννοείται ότι ένας τέτοιος σχεδιασμός μπορεί να μειώσει πολύ την προσοχή του τμήματος ελέγχου κυκλοφορίας.
Φυσικά, εάν μόλις παραλάβατε το αυτοκίνητο και δεν το έχετε εγκαταστήσει, είναι η καλύτερη επιλογή να επιλέξετε ένα ενσωματωμένο κλιματιστικό. Αυτό το κλιματιστικό είναι ειδικά σχεδιασμένο για φορτηγά και δεν επηρεάζει την εμφάνιση του οχήματος. Ακόμα και το τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας ή κατά τον έλεγχο του οχήματος, ουσιαστικά δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τον ετήσιο έλεγχο του οχήματος και άλλα θέματα.
Προς το παρόν κυκλοφορεί και νέο σχέδιο στην αγορά, δηλαδή κλιματιστικό κρυφής στάθμευσης. Η απλή κατανόηση είναι να σπάσετε τα μέρη της εξωτερικής μονάδας του κλιματιστικού και να την επανατοποθετήσετε. Τι σημαίνει? Η εξωτερική μονάδα του κλιματιστικού ήταν αρχικά ένα σύνολο. Προκειμένου να αποφευχθεί ο έλεγχος, οι συμπιεστές, οι συμπυκνωτές και τα θερμαντικά σώματα στο εσωτερικό της εξωτερικής μονάδας μπορούν να κατανεμηθούν σε κατανεμημένη διάταξη και να σχεδιαστούν στην οροφή ή στο πλαίσιο του πλαισίου. Ο συνολικός στόχος γίνεται μικρότερος, αλλά πολλοί φίλοι οδηγών ανέφεραν ότι αυτός ο σχεδιασμός έχει αντίκτυπο στη σταθερότητα του κλιματιστικού κατά τη χρήση και ότι η πιθανότητα προβλημάτων με τα εξαρτήματα είναι σχετικά υψηλή.
Το έτος 2022, η JUKOOL ανέπτυξε μια άλλη επιλογή που είναι φορητό κλιματιστικό ημιφορτηγού, δεν είναι τύπου σωλήνα, εγκατεστημένο στο εσωτερικό του φορτηγού. αν και η ψύξη είναι μικρότερη από τον τύπο που τοποθετείται στην οροφή ή στον πίσω τύπο, αλλά είναι φορητός, δεν αλλάζει η προοπτική του φορτηγού, επομένως οι οδηγοί δεν χρειάζεται να ανησυχούν για τον ετήσιο έλεγχο.
Συνοπτικά, για να επιλέξετε ένα κατάλληλο ηλεκτρικό κλιματιστικό φορτηγού, πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες προφυλάξεις:
τάση και χωρητικότητα μπαταρίας
νόμους και κανονισμούς για τις μεταφορές της χώρας
εγκατάσταση φορτηγού κατάλληλος χώρος
προσωπικές συμπάθειες
Επικοινωνήστε με τις πωλήσεις της JUKOOL, μπορούμε να σας βοηθήσουμε να κάνετε την πιο κατάλληλη επιλογή.
